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在上述发布会上,沈永义进一步介绍,按目前研究结果,新型冠状病毒的源头是蝙蝠。但是本次武汉疫情暴发在冬季,而蝙蝠在冬季处于冬眠状态,蝙蝠直接感染人的几率是微乎其微的,中间需要一个中间宿主。“我们就找了国内市场上常见的野生动物进行检测,结果就发现穿山甲身上携带的病毒跟人身上的比较近。”

但对未来的信心并不能抵销当下的质疑。电动汽车是否真的将污染由汽车尾气转嫁到了上游发电端?现在这一百余万辆电动汽车使用的电力,他们的来源是否“干净”?对此,经济观察报对全国各省市的新能源汽车消费和电力结构进行了统计和分析,结果显示,新能源汽车消费的集中区域与我国新能源发电高占比地区呈现错位之势。截止2017年年底,新能源汽车保有量占全国总量40%的八个重点消费地区,也正是火电占比超过90%的高耗能地区。

回首走过的那段改革初期岁月,原国家房改课题组组长、中房集团公司前董事长孟晓苏站在1月7日时代人物颁奖盛典上饱含深情、感慨万千。从官员到企业家再到学者,这位有着丰富人生经验的历史参与者,在不同的人生阶段,从事着不同的工作岗位,不变的是他为中国经济改革、住房制度改革“摇旗呐喊”、“献言献策”的一颗心。从房改,到引进金融产品,到住房抵押贷款,到住房反向抵押养老保险这些住房领域的改革创举,都能看到孟晓苏的身影与思想,他既是政策的制定者、参与者,也是实践者。让他欣慰的是一直坚持不断的学习和尝试,很多梦想都在今天一一变成了现实。孟晓苏还一头扎进了不动产证券化的研究。他说,“我觉得还需要继续当学生,不光要学国外,而且还要研究国内的情况,让其和中国的实际相结合。”

南斯拉夫解体后,塞尔维亚继承了大部分南联盟的军事力量,但是军事工业体系却因为克罗地亚等国的独立而变得支离破碎。比如南斯拉夫时代最值得骄傲的坦克工业,解体后总装厂在克罗地亚,但主要的部件厂商都在塞尔维亚。结果解体至今,塞尔维亚坦克部队也没能扩大规模,至今也只能在老的M-84车体基础上继续改造,虽然新的火控、发动机、悬挂系统都已经做的不错,但毕竟没有总装厂,生产不了新车啊。而克罗地亚虽然有总装厂,但没有配套厂,解体后开发的“堕落者”坦克就大量使用了西方零部件,价格贵,其军队也不是很用得起。

Jan Luebke:这个问题问的非常好。从银行的角度来说,我们要做的事情是提高数据和货币的安全性,数据的分析并不是一个新的东西,但是在金融、技术、社交媒体方面,我们看到监管方面有了新的要求,这是有道理的,我们也看到了Facebook最近的数据泄露和其他方面的安全的例子。今天上午我们听到了拥有数据是未来的方式和趋势,从银行的角度来说,银行有独一无二的数据,比如说我申请贷款的话,要把税收的情况交给银行,在金融技术中会看到我们对于数据放在哪里是很敏感的,对数据的使用就更困难了。因为银行受到了很大的限制,我们有很大的痛点。技术公司受到的监管更好,至少目前来讲是这样的,GPDR在欧洲要出台了,美国也在关注这方面,中国在这方面的市场更加开放一些。谈到数据的使用,GPI是一个非常不错的例子,云当中有了这些信息就可以智能管理这些客户的数据,问题在于现在没有办法使用这些数据。我们手上有了这么重要的数据,未来怎么使用这些数据是我们需要关注的重点。数字转变之后,我们的主要资产是什么,转型之后,客户的数据、客户身份的管理等等会成为我们工作的重点。我们要想办法把这些资产货币化,谁把数据货币化做好了,数据管理好了,就会成为最终的数字化转型的赢家。

“这是不可避免的,是现阶段的产物,再往后十年、二十年一定不是这样。”一家电动车制造商负责人对经济观察报记者表示。但也有更激烈的辩驳声音——“说这些话的人太鼠目寸光!这个观点在10年前是成立的,而今却忽视了技术进步的速度,不止是电池技术,还有电网技术尤其是智能电网、特高压的进步,更忽视了清洁能源发电(编者:清洁能源指在生产和使用过程、不产生有害物质排放的能源)占比逐步提高的事实。”一位太平洋证券分析师在接受经济观察报记者采访时坦言,“还有更重要的一点,火力发电已经越来越清洁,行业标杆上海外三电厂的排放已经做到燃气机组的排放标准。”

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